設計安全氣囊系統的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的（）時間內駕駛員、乘員與車內構件之間迅速鋪墊一個氣囊。

汽車的附著力取決于輪胎與路面的附著系數的大小。（）

空調制冷系統受到兩種形式的干擾，即（）。

在發(fā)動機實際工作中凡是影響空燃比的因素也必然是影響（）排放的因素。

試述自動變速器各擋位的功用。

簡述使用尾氣分析儀的一般程序。

汽油蒸發(fā)污染主要來源于曲軸箱。（）

噴油提前角減小可使廢氣中的NOX的排量增加。（）

液力變矩器之所以起變矩作用，是由于在渦輪和泵輪之間多一個固定不動的導輪。（）

低壓的作用是感測制冷系統高壓側的（）是否正常。