單項(xiàng)選擇題瀝青混凝土、瀝青碎石的壓實(shí)度,當(dāng)以馬歇爾實(shí)驗(yàn)密度為標(biāo)準(zhǔn)密度時,高速公路、一級公路以外等級公路應(yīng)達(dá)到()的壓實(shí)度。
A.98%
B.95%
C.94%
D.93%
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1.單項(xiàng)選擇題瀝青混凝土、瀝青碎石的壓實(shí)度,當(dāng)以馬歇爾實(shí)驗(yàn)密度為標(biāo)準(zhǔn)密度時,高速公路、一級公路應(yīng)達(dá)到()的壓實(shí)度。
A.98%
B.95%
C.94%
D.93%
2.單項(xiàng)選擇題瀝青混凝土、瀝青碎石的壓實(shí)度,當(dāng)以實(shí)驗(yàn)段的密度為標(biāo)準(zhǔn)密度時,應(yīng)達(dá)到()的壓實(shí)度。
A.98%
B.95%
C.94%
D.93%
3.單項(xiàng)選擇題高速公路、一級公路表面層,除舊瀝青面層上加鋪抗滑層外,其厚度一般不宜小于()。
A.3.0cm
B.4.0cm
C.4.5cm
D.5.0cm
4.單項(xiàng)選擇題()是瀝青混凝土強(qiáng)度構(gòu)成的重要因素。
A.級料強(qiáng)度
B.黏結(jié)力
C.骨架的嵌擠作用
D.骨架的摩阻力
5.單項(xiàng)選擇題層鋪法表面處治施工分先油后料與先料后油兩種方法。一般多采用()法施工。當(dāng)堆放集料地點(diǎn)受限制或臨近低溫施工時,采用()法施工。
A.先料后油,先油后料
B.先料后油,先料后油
C.先油后料,先油后料
D.先油后料,先料后油
6.單項(xiàng)選擇題高速公路、一級公路應(yīng)采用()基層,以增強(qiáng)基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,減少低溫收縮裂縫。
A.柔性
B.剛性
C.彈性
D.水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料類半剛性
7.單項(xiàng)選擇題目前,我國瀝青面層的路面分為()種類型。
A.三
B.四
C.五
D.六
8.單項(xiàng)選擇題設(shè)置在面層之下,并與面層一起將車輪荷載的反復(fù)作用傳布道底基層、墊層、土基,起主要承重作用的路面結(jié)構(gòu)層位()。
A.面層
B.基層
C.底基層
D.墊層
9.單項(xiàng)選擇題道路設(shè)計(jì)中路面的剛度是指路面抵抗()的能力。
A.外力
B.開裂
C.老化
D.變形
10.單項(xiàng)選擇題水泥混凝土路面的橫向縮縫采用()。
A.假縫
B.平縫
C.施工縫
D.工作縫