已知某110KV變電所35KV側(cè)外接架空線路（有架空地線）全長120公里，試選擇消弧線圈容量及分接頭。（注：電容電流采用估算，補(bǔ)償系數(shù)K=1.35）

每臺變壓器分配的負(fù)荷

何謂三道防線？

如圖所示一線路的等值電路，已知:S2=160+j77.5（MVA），Z=15.75+j62.7（歐），Y=-j16.26×10-4，U1=242∠10°KV，U2=215∠0°KV，求S1=？

繪制出外橋及內(nèi)橋接線示意圖。

下面是某110kV變電站的一次主接線圖正常運(yùn)行方式：111，112運(yùn)行，145備用，301，302運(yùn)行，345備用，201，202運(yùn)行，245備用。因該站110kV母線上沒有PT，故110kV自，互投靠檢測35kV和10kV來完成。即，（1）24-9+34-9（或25-9+35-9）100V，則自投動作，切111（或112）投145。（2）24-9+34-9+25-9+35-9，則互投動作，切111，或（112）投112或（111）。夏季負(fù)荷高峰期間，兩臺變壓器負(fù)荷如下：由于31.5MVA主變?nèi)齻?cè)額定電流分別為：165，472，1720，所以1#T過負(fù)荷，調(diào)度下令：合上245，拉開201。請問，以上處理方案有何不當(dāng)之處，為什么？

目前，天津電網(wǎng)某些線路裝設(shè)了縱聯(lián)電流差動保護(hù)，對這些線路開關(guān)在操作帶路的過程中，應(yīng)該注意哪些問題，為什么？

某220kV樞紐變電站，采用雙母線帶旁路的主接線方式，正常運(yùn)行方式下母聯(lián)開關(guān)運(yùn)行旁聯(lián)及旁路母線備用某日其220kV母線上224-9PT避雷器有預(yù)試工作在224-9PT負(fù)荷已經(jīng)二次手動或自動倒至225-9PT負(fù)荷運(yùn)行的情況下，直接將224-9PT轉(zhuǎn)檢修為什么規(guī)程規(guī)定這樣做不允許？

某集控35kV變電站（如下圖示），運(yùn)行方式如下：311，312，313運(yùn)行，201，2021，2022，203，2442運(yùn)行，2441備用。2081運(yùn)行，2082備用。某日，該站10kV-41母線所帶的幾條配電線路上的用戶同時(shí)反應(yīng)失電，該站遙信信號沒有，311上級電源側(cè)線路開關(guān)過流保護(hù)動作掉閘重合不良。后經(jīng)派人到站內(nèi)檢查發(fā)現(xiàn)，該站內(nèi)所有開關(guān)都沒有變位，只是10kV-41母線沒有電，其他三條10kV母線有電。另外發(fā)現(xiàn)某10kV配電開關(guān)起火燃燒，且站內(nèi)直流部分有放電的痕跡，直流母線需處理過以后才能投入運(yùn)行。后有線索報(bào)，起火燃燒的配電開關(guān)線路出口不遠(yuǎn)汽車撞桿。目前情況下，作為當(dāng)值調(diào)度員，請說出你的處理思路。

已知一型號為SFSZ7-20000/110的變壓器的阻抗電壓Uk（1-2）=10.5%,Uk（1-3）=18%,Uk（2-3）=6.5%,求變壓器各側(cè)電抗值。