A.為了檢測動(dòng)力電池組冷卻系統(tǒng)的溫度
B.為了檢測單體電池的電壓是否過高
C.為了檢測單體電池的電壓是否過低
D.為了檢測動(dòng)力電池組是否過熱
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.單體電池或模塊電壓
B.電池重量
C.單體電池或電池模組的溫度
D.電池組總電流
A.電壓
B.電機(jī)
C.電池
D.電控
A.空調(diào)
B.收音機(jī)
C.轉(zhuǎn)向
D.制動(dòng)
A.180V
B.220V
C.200V
D.380V
A.布線方案應(yīng)有助于消除不正確的安裝和錯(cuò)誤的線束路線
B.走線應(yīng)避免形成大的電磁環(huán)
C.高低壓平行走線距離間隔須足夠,如果實(shí)際境況確實(shí)無法達(dá)到此要求,高低壓需相互垂直走線
D.車輛在發(fā)生碰撞情況下,須確保線束不會受到擠壓,以防線束破裂造成短路。
最新試題
整車控制系統(tǒng)輸出電路的作用是()。
一個(gè)38650的電池單體容量為5AH,以1C進(jìn)行放電,放完電所需需要的時(shí)間為()
檢修電機(jī)低壓插接器時(shí)先確認(rèn)是否連接到位,是否有()現(xiàn)象。
電動(dòng)汽車的水泵大多采用()。
動(dòng)力電池模組溫度過高的原因有()。
下列不屬于電池性能指標(biāo)的是()。
整車控制系統(tǒng)控制冷卻系統(tǒng)工作時(shí),輸出信號控制的繼電器有()。
新能源車輛預(yù)充繼電器粘連會損壞()。
檢測高壓系統(tǒng)是否漏電的傳感器是()。
電池管理系統(tǒng)中的電流傳感器的作用是()。