A、透平兩側(cè)
B、主汽閥
C、調(diào)速閥
D、復(fù)水器
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A、泄漏氣量太小會(huì)使密封面間隙變小
B、不利于散熱
C、易使密封氣中雜質(zhì)損壞密封面
D、密封氣泄漏量小說明密封性能好
A、隔離氣
B、一次密封
C、二次密封
D、三次密封
A、開車前防止?jié)櫥吐┤霗C(jī)體
B、開車前防止?jié)櫥瓦M(jìn)入干氣系統(tǒng)
C、開車后防止?jié)櫥吐┤霗C(jī)體
D、開車后防止?jié)櫥瓦M(jìn)入干氣密封
A、外側(cè)浮環(huán)
B、動(dòng)環(huán)
C、內(nèi)側(cè)密封盒
D、“O”型環(huán)
A、當(dāng)密封氣壓力變高時(shí)需切換
B、當(dāng)密封氣壓差過大時(shí),需切換
C、先打開備用臺的進(jìn)出口閥,再關(guān)閉運(yùn)行過濾器的進(jìn)出口閥
D、切換后需立即清理并備用
最新試題
簡述油路小透平開車步驟?
在生產(chǎn)的工藝裝置區(qū)內(nèi)動(dòng)火為一級動(dòng)火。
主蒸汽壓力突降或中斷不會(huì)引起壓縮機(jī)喘振。
真空表上的讀數(shù)是所測壓力的實(shí)際值比大氣的壓力低。
干燥器再生前為什么進(jìn)行冷吹?
裝置停車時(shí),應(yīng)盡最大可能保證設(shè)備和管線不超溫、不超壓。
簡述機(jī)組油可能跑油原因及處理。
油路或油過濾器堵塞是造成潤滑油壓力下降的重要原因。
為什么壓縮機(jī)吸入罐要設(shè)定高液位聯(lián)鎖停車?
壓縮機(jī)停車后,油路系統(tǒng)為何要繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間?