A.負(fù)荷偏低
B.氫氣純度太高
C.催化劑選擇性高
D.催化劑中毒
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A.反應(yīng)器進(jìn)料中乙炔濃度過低
B.反應(yīng)器負(fù)荷低
C.不合格乙烯返脫甲烷塔量太大
D.乙烯干燥器切出系統(tǒng)
A.反應(yīng)器進(jìn)料中乙炔濃度過低
B.反應(yīng)器負(fù)荷高
C.進(jìn)料含丁二烯超標(biāo)
D.一段出口冷卻器結(jié)垢
A.冷箱壓力波動(dòng)
B.系統(tǒng)負(fù)荷波動(dòng)
C.氫氣干燥器切換
D.氫氣干燥器備用時(shí)未進(jìn)行實(shí)氣置換
A.催化劑選擇性不良
B.催化劑活性降低
C.負(fù)荷突然增大
D.氫炔比過小
A.綠油生成量加大
B.催化劑活性提高
C.催化劑選擇性下降
D.乙炔加氫速度變慢
最新試題
緊急停車后,對碳三加氫反應(yīng)器的處理錯(cuò)誤的是()。
反應(yīng)器使用一段時(shí)間后,為什么要進(jìn)行再生?
原始開車時(shí),碳三加氫反應(yīng)器開車前要進(jìn)行()。
碳三加氫(液相加氫)反應(yīng)器開車過程中,開始配氫的條件有()。
碳二加氫反應(yīng)器H2S中毒的基本特征是什么?
緊急停車后,對碳三加氫反應(yīng)器的現(xiàn)場處理正確的有()。
影響碳三加氫反應(yīng)器運(yùn)行的因素主要有()。
甲烷化反應(yīng)器系統(tǒng)發(fā)生故障的原因有哪些?
碳三加氫反應(yīng)器催化劑的活性可以用()來表示。
碳三加氫反應(yīng)器正常操作時(shí),要控制的參數(shù)有()。