A．催化劑的活性高，選擇性低
B．催化劑的活性低，選擇性高
C．催化劑的活性高，選擇性高
D．催化劑的活性低，選擇性低
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A．適當(dāng)提高入口溫度
B．降低入口溫度
C．降低高壓脫丙烷塔頂溫
D．提高高壓脫丙烷塔頂溫
A．判斷如催化劑中毒，則壓縮調(diào)整堿洗
B．氫氣純度不夠，可調(diào)整冷箱溫度至合格
C．催化劑活性低，可適當(dāng)提高入口溫度
D．出口乙炔過高應(yīng)切出反應(yīng)器
A．適當(dāng)增加氫炔比
B．如選擇性太低可適當(dāng)注入粗氫
C．如脫乙烷頂溫不合格，應(yīng)降脫乙烷塔頂溫
D．如氫氣不合格，可調(diào)整甲烷化反應(yīng)
A．氫氣壓力波動(dòng)
B．氫氣純度下降
C．活性嚴(yán)重降低，調(diào)整無效
D．氫炔比稍大
A．負(fù)荷偏低
B．氫氣純度太高
C．催化劑選擇性高
D．催化劑中毒
最新試題
碳三加氫反應(yīng)器發(fā)生飛溫事故時(shí)，應(yīng)（）。
碳三反應(yīng)器發(fā)生飛溫即使處理得當(dāng)，也會(huì)造成（）。
碳三加氫反應(yīng)器開車過程中，控制稀釋量大小的依據(jù)是（）。
對于延長碳三加氫反應(yīng)器運(yùn)行周期不利的操作是（）。
碳三加氫（液相加氫）反應(yīng)器開車過程中，開始配氫的條件有（）。
碳三加氫反應(yīng)器催化劑的活性可以用（）來表示。
緊急停車后，對碳三加氫反應(yīng)器的現(xiàn)場處理正確的有（）。
在碳三液相加氫過程中，下列說法正確的是（）。
要減少碳三加氫過程中的綠油生成量，可行的方法有（）。
碳三加氫反應(yīng)器發(fā)生飛溫停車后，室外操作人員處理不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>