A．切斷出入口閥保壓
B．切斷出入口閥泄壓至火炬
C．切斷出入口閥泄壓至火炬氮氣置換
D．切斷出入口閥泄壓至火炬氮氣置換并氮氣保壓
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你可能感興趣的試題
A．碳二反應(yīng)器緊急停車
B．碳二反應(yīng)器正常運行
C．開大出口冷卻器閥
D．不需處理
A．一發(fā)現(xiàn)溫度上升較快即關(guān)閉氫氣閥
B．停止入口加熱
C．降低入口氫炔比
D．適當(dāng)注入粗氫
A．催化劑的活性高，選擇性低
B．催化劑的活性低，選擇性高
C．催化劑的活性高，選擇性高
D．催化劑的活性低，選擇性低
A．適當(dāng)提高入口溫度
B．降低入口溫度
C．降低高壓脫丙烷塔頂溫
D．提高高壓脫丙烷塔頂溫
A．判斷如催化劑中毒，則壓縮調(diào)整堿洗
B．氫氣純度不夠，可調(diào)整冷箱溫度至合格
C．催化劑活性低，可適當(dāng)提高入口溫度
D．出口乙炔過高應(yīng)切出反應(yīng)器
最新試題
緊急停車后，對碳三加氫反應(yīng)器的處理錯誤的是（）。
造成碳二加氫反應(yīng)器床層飛溫的原因有哪些？
碳三加氫（液相加氫）反應(yīng)器開車過程中，配氫應(yīng)在進(jìn)行（）。
提高碳三反應(yīng)器的氫炔比，下列說法正確的是（）。
碳三加氫（液相加氫）反應(yīng)器開車時要先對反應(yīng)器氣相充壓，其作用是（）。
碳三加氫反應(yīng)器發(fā)生飛溫停車后，室外操作人員處理不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
原始開車時，碳三加氫反應(yīng)器開車前要進(jìn)行（）。
對于延長碳三加氫反應(yīng)器運行周期不利的操作是（）。
反應(yīng)器使用一段時間后，為什么要進(jìn)行再生？
要減少碳三加氫過程中的綠油生成量，可行的方法有（）。