A、空心虛線箭頭：推薦的交通流方向（recommendeddirection）
B、空心實線箭頭：指定的交通流方向（establisheddirection）
C、習慣的交通流方向
D、不允許有第三方交通流存在
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A、在環(huán)行航道內(nèi)，船舶按逆時針方向繞分隔點或圓形分隔帶航行
B、在環(huán)行航道內(nèi)，船舶按順時針方向繞分隔點或圓形分隔帶航行
C、在環(huán)行航道內(nèi)，船舶向左繞分隔點或圓形分隔帶航行
D、在環(huán)行航道內(nèi)，船舶出口時向左、進口時向右繞分隔點或圓形分隔帶航行
A、I～V
B、II～V，VII～X
C、II～IX
D、II～X
A、I～VI
B、II～VII
C、II～VIII
D、I～XI
A、將航線設計在相應的通航分道內(nèi)
B、雙向航路內(nèi)的航線設計盡量靠近航道右側(cè)
C、盡可能使用深水航路
D、設計航線盡量與分道內(nèi)的船舶總流向一致
A、Ⅰ～Ⅲ
B、Ⅰ～Ⅴ
C、Ⅰ，Ⅳ，Ⅴ
D、Ⅰ～Ⅳ
最新試題
中國船舶報告系統(tǒng)（CHISREP）規(guī)定，2005年后航行于CHISREP區(qū)域內(nèi)（）船舶強制加入CHISREP。
CHISREP規(guī)定，超過規(guī)定報告時間或約定報告時間（）未報的船舶，將被列在船舶報告站通報表中進行緊急呼叫。
在船舶匯聚區(qū)域，（），任何船舶均無任何特權。
在海區(qū)定線制水域，不按指定交通流向航行的船舶（）。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”的主要內(nèi)容是有關（）。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，船舶在VTS區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故、污染事故或其他緊急情況時，應通過規(guī)定手段（）。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”適用于在規(guī)則規(guī)定水域內(nèi)（）。
根據(jù)IMO《船舶報告系統(tǒng)的一般原則》，報告使用的語言可以是（）。①報告者方言；②當?shù)毓俜秸Z言；③英語；④雙方都能聽懂的語言。
IMO的《船舶定線的一般規(guī)定》對船舶定線的規(guī)劃所提出的原則之一是船舶定線僅用于（）。
加入CHISREP的船舶在進入CHISREP區(qū)域界線時向CHISREP報送航行計劃報（SP）的報告時機是（）。