A．海嘯
B．風(fēng)浪
C．涌浪
D．風(fēng)暴潮
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A．船舶在大洋表層航行不會遇到內(nèi)波現(xiàn)象
B．船舶遇到內(nèi)波時，會遭遇幾十米大浪
C．船舶遇到內(nèi)波時，會經(jīng)歷死水或共振兩種情況
D．船舶遇到內(nèi)波時，基本不受影響
A．風(fēng)力、水深、風(fēng)區(qū)
B．水深、風(fēng)區(qū)、風(fēng)時
C．風(fēng)力、風(fēng)區(qū)、風(fēng)時
D．風(fēng)力、風(fēng)時、水深
A．迅速減小
B．迅速增大
C．趨于穩(wěn)定
D．無法確定
A．水溫和水深
B．風(fēng)時和水深
C．風(fēng)區(qū)和水溫
D．風(fēng)時和風(fēng)區(qū)
A．增大
B．減弱
C．不變
D．無法確定
最新試題
在高、低潮的中間時刻，即接近半潮時，其漲、落速度（）
應(yīng)盡量從冰區(qū)的下風(fēng)方向接近冰區(qū)，并盡量選擇在冰塊凹陷處，用很慢的速度，保持船首柱正對冰區(qū)邊緣，（）進(jìn)入，以便減小沖擊影響。
冰區(qū)航行，應(yīng)盡可能避免在冰區(qū)內(nèi)拋錨，如必須拋錨，則鏈長應(yīng)該（）。
英版《潮汐表》包括（）表？Ⅰ主港潮汐預(yù)報表Ⅱ潮流預(yù)報表Ⅲ調(diào)和常數(shù)表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時差與潮高差表
我國某地的大潮升為4.4米，小潮升為3.4米，則農(nóng)歷初六的高潮潮高約為（）
計算時，首先在（）中查取附港的編號。
（）是英版《潮汐表》的內(nèi)容？Ⅰ主港潮汐預(yù)報表Ⅱ潮流預(yù)報表Ⅲ格林尼治月中天時刻表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時差與潮高差表
冰區(qū)航行，航跡推算、陸標(biāo)定位都十分困難，定位精度也受到很大的影響。由此，應(yīng)利用各種（）。
任何用于新危險物的裝燈標(biāo)志的燈光節(jié)奏應(yīng)是（）
改向或長時間在同一航向上航行，要注意每隔（）進(jìn)行磁羅經(jīng)和陀螺羅對比。