A.風速為零
B.風速不變
C.風速減小
D.風速增大
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A.狹管效應
B.波流效應
C.岬角效應
D.海陸熱力差異作用
A.地球自轉
B.海陸分布
C.大地形作用
D.太陽輻射隨緯度分布不均勻
A.地球自轉和海陸分布
B.太陽輻射隨緯度分布不均勻和海陸分布
C.太陽輻射隨緯度不均勻和地球自轉(地轉偏向力)
D.太陽輻射隨緯度分布不均勻和地形影響
A.陸地的熱容量是海水熱容量的兩倍
B.海水的熱容量是陸地熱容量的兩倍
C.海水熱容量與陸地相同
D.海陸熱力差異與熱容量無關
A.信風帶
B.副熱帶無風帶
C.赤道無風帶
D.盛行西風帶
最新試題
下列()國家或地區(qū)適用IALA國際海區(qū)水上助航標志制度B區(qū)域的規(guī)定?
冰區(qū)航行,應盡可能避免在冰區(qū)內拋錨,如必須拋錨,則鏈長應該()。
改向或長時間在同一航向上航行,要注意每隔()進行磁羅經和陀螺羅對比。
某輪候潮過淺灘時,需計算所需潮高,若某輪吃水7.5米,要求富裕水深0.5米,淺灘的海圖水深4.3米,則通過淺灘所需的潮高為()。
在候潮過淺灘時,設船舶吃水為8.7米,富裕水深為0.7米,淺灘的海圖水深為6.0米,則通過淺灘所需潮高至少為()米。
()還有一些主要港口的逐時潮高預報(PartIa Hourly height predictions)。
附港潮高=()。
英版《潮汐表》包括()表?Ⅰ主港潮汐預報表Ⅱ潮流預報表Ⅲ調和常數表Ⅳ差比數和潮信表Ⅴ潮時差與潮高差表
冰區(qū)航行,航跡推算、陸標定位都十分困難,定位精度也受到很大的影響。由此,應利用各種()。
潮汐產生的原動力是天體引力和地球-天體相對運動所需的慣性離心力的向量和。其中()