A．垂直等壓線由低壓指向高壓
B．垂直等壓線由高壓指向低壓
C．斜穿等壓線由低壓指向高壓
D．斜穿等壓線由高壓指向低壓
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A．水平氣壓梯度力與慣性離心力
B．水平地轉(zhuǎn)偏向力與慣性離心力
C．水平氣壓梯度力與水平地轉(zhuǎn)偏向力
D．水平氣壓梯度力與摩擦力
A．低緯大于高緯
B．低緯等于高緯
C．低緯小于高緯
D．與緯度無關(guān)
A．水平氣壓梯度力、水平地轉(zhuǎn)偏向力、慣性離心力
B．水平氣壓梯度力、水平地轉(zhuǎn)偏向力、摩擦力
C．水平氣壓梯度力與水平地轉(zhuǎn)偏向力
D．水平地轉(zhuǎn)偏向力、慣性離心力、摩擦力
A．30°～35°
B．35°～45°
C．45°～50°
D．50°～55°
A．北半球逆時針旋轉(zhuǎn)，南半球順時針旋轉(zhuǎn)
B．南、北半球均逆時針旋轉(zhuǎn)
C．北半球順時針旋轉(zhuǎn)，南半球逆時針旋轉(zhuǎn)
D．南、北半球均順時針旋轉(zhuǎn)
最新試題
一旦船首進(jìn)入冰區(qū)后，應(yīng)（），以維持首向和控制船舶運(yùn)動。
英版《潮汐表》有（）索引？Ⅰ主港索引Ⅱ附港索引Ⅲ地理索引Ⅳ關(guān)鍵詞索引
回聲測深儀測得水深讀數(shù)2米，當(dāng)時潮高1米，吃水7米，則該處的海圖水深應(yīng)為（）。
應(yīng)盡量從冰區(qū)的下風(fēng)方向接近冰區(qū)，并盡量選擇在冰塊凹陷處，用很慢的速度，保持船首柱正對冰區(qū)邊緣，（）進(jìn)入，以便減小沖擊影響。
調(diào)整好船舶的吃水和吃水差。一般應(yīng)盡可能增大吃水，并保持1m～1.5m左右尾傾，使（）。
任意時潮高＝低潮潮高+潮高改正數(shù)=（）
在潮汐推算中，如主港3月6日低潮時為2357，低潮時差為＋0103，則附港為發(fā)生同一低潮應(yīng)在（）
下列（）國家或地區(qū)適用IALA國際海區(qū)水上助航標(biāo)志制度B區(qū)域的規(guī)定？
我國某地的大潮升為4.4米，小潮升為3.4米，則農(nóng)歷初六的高潮潮高約為（）
冰區(qū)航行，航跡推算、陸標(biāo)定位都十分困難，定位精度也受到很大的影響。由此，應(yīng)利用各種（）。