A．白天小、夜間大
B．白天大、夜間小
C．白天和夜間一樣大
D．晝夜均小
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A．慣性離心力
B．地轉(zhuǎn)偏向力
C．水平摩擦力
D．水平氣壓梯度力
A．空氣密度成反比，與氣壓梯度成正比
B．與空氣密度成正比，水平氣壓梯度成正比
C．與空氣密度成反比，水平氣壓梯度成反比
D．與空氣密度成正比，水平氣壓梯度成反比
A．垂直等壓線由高壓指向低壓
B．垂直等壓線由低壓指向高壓
C．斜穿等壓線由高壓指向低壓
D．平行等壓線并與風(fēng)向一致
A．垂直等壓線由低壓指向高壓
B．垂直等壓線由高壓指向低壓
C．斜穿等壓線由低壓指向高壓
D．斜穿等壓線由高壓指向低壓
A．水平氣壓梯度力與慣性離心力
B．水平地轉(zhuǎn)偏向力與慣性離心力
C．水平氣壓梯度力與水平地轉(zhuǎn)偏向力
D．水平氣壓梯度力與摩擦力
最新試題
按技術(shù)裝置不同，航標(biāo)可分為（）
在候潮過淺灘時(shí)，設(shè)船舶吃水為8.7米，富裕水深為0.7米，淺灘的海圖水深為6.0米，則通過淺灘所需潮高至少為（）米。
國際浮標(biāo)制度有五種類型的標(biāo)志為（）
我國某地的大潮升為4.4米，小潮升為3.4米，則農(nóng)歷初六的高潮潮高約為（）
任何用于新危險(xiǎn)物的裝燈標(biāo)志的燈光節(jié)奏應(yīng)是（）
冰區(qū)航行，航跡推算、陸標(biāo)定位都十分困難，定位精度也受到很大的影響。由此，應(yīng)利用各種（）。
改向或長時(shí)間在同一航向上航行，要注意每隔（）進(jìn)行磁羅經(jīng)和陀螺羅對比。
計(jì)算時(shí)，首先在（）中查取附港的編號。
測者緯度j＝30°N，3月21日，太陽真出時(shí)的位置角等于（）
選擇航線時(shí)，應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時(shí)，應(yīng)選有顯著物標(biāo)或（）有明顯特征的水域。