A.導(dǎo)標(biāo)方位不變
B.導(dǎo)標(biāo)舷角不變
C.船舶航向不變
D.船首對準(zhǔn)導(dǎo)標(biāo)航行
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A.實(shí)行完全的通航分隔
B.十分謹(jǐn)慎
C.特殊船有優(yōu)先權(quán)
D.無完全分隔
A.盡可能地靠右行駛
B.大船可按中線航行
C.穿越時(shí)應(yīng)大角度
D.盡可能的靠左行駛
A.在環(huán)行航道內(nèi),船舶向右繞分隔點(diǎn)或圓形分隔帶航行
B.在環(huán)行航道內(nèi),船舶按順時(shí)針方向繞分隔點(diǎn)或圓形分隔帶航行
C.在環(huán)行航道內(nèi),船舶向左繞分隔點(diǎn)或圓形分隔帶航行
D.在環(huán)行航道內(nèi),船舶出口時(shí)向左、進(jìn)口時(shí)向右繞分隔點(diǎn)或圓形分隔帶航行
A.以船舶救助和以船舶交通管理為主要目的報(bào)告系統(tǒng)
B.船位報(bào)告系
C.船舶動態(tài)報(bào)告系統(tǒng)
D.船舶危險(xiǎn)貨物報(bào)告系統(tǒng)
A.一天三次的船位例行報(bào)告
B.為保持報(bào)告系統(tǒng)有效而進(jìn)行的在必要時(shí)刻做出的報(bào)告
C.中午船位
D.船舶轉(zhuǎn)向后作的船位報(bào)告
最新試題
英版《潮汐表》包括()表?Ⅰ主港潮汐預(yù)報(bào)表Ⅱ潮流預(yù)報(bào)表Ⅲ調(diào)和常數(shù)表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時(shí)差與潮高差表
國際浮標(biāo)制度有五種類型的標(biāo)志為()
選擇航線時(shí),應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時(shí),應(yīng)選有顯著物標(biāo)或()有明顯特征的水域。
英版《潮汐表》共有()卷。
在潮汐推算中,如主港3月6日低潮時(shí)為2357,低潮時(shí)差為+0103,則附港為發(fā)生同一低潮應(yīng)在()
我國某地的大潮升為4.4米,小潮升為3.4米,則農(nóng)歷初六的高潮潮高約為()
潮汐半月不等現(xiàn)象的發(fā)生是由于()在空間周期性地改變著它們的相對位置
海面上實(shí)際高度=()
潮汐周日不等(diurnal inequality of tide)的現(xiàn)象為()。
一旦船首進(jìn)入冰區(qū)后,應(yīng)(),以維持首向和控制船舶運(yùn)動。