單項(xiàng)選擇題根據(jù)GB/T20234.1-2015供電插頭插入和拔出供電插座，車輛插頭插入和拔出車輛插座的全過程的力均應(yīng)滿足，交流充電接口，小于（）
A.60N
B.80N
C.100N
D.120N
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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)GB/T18488.2-2015使用微歐計(jì)測量繞組直流電阻，通過繞組的試驗(yàn)電流不應(yīng)超過其額定電流的10%，通電時(shí)間不超過（）
A.30S
B.60S
C.90S
D.120S
2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)GB/T18488.1-2015驅(qū)動電機(jī)及驅(qū)動電機(jī)控制器中能觸及的可導(dǎo)電部分與外殼接地點(diǎn)處的電阻不應(yīng)大于（）
A.0.1Ω
B.0.2Ω
C.0.3Ω
D.0.4Ω
3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)GB/T18488.1-2015當(dāng)對驅(qū)動電機(jī)控制器有被動放電要求時(shí)，驅(qū)動電機(jī)控制器支撐電容放電時(shí)間應(yīng)不超過（）
A.2min
B.3min
C.4min
D.5min
4.單項(xiàng)選擇題根據(jù)GB/T18488.1-2015當(dāng)對驅(qū)動電機(jī)控制器有主動放電要求時(shí)，驅(qū)動電機(jī)控制器支撐電容放電時(shí)間應(yīng)不超過（）
A.1s
B.2s
C.3s
D.4s
5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)GB/T18488.1-2015驅(qū)動電機(jī)在熱態(tài)下應(yīng)能承受1.2倍最高工作轉(zhuǎn)速試驗(yàn)，持續(xù)時(shí)間為（），其機(jī)械不應(yīng)發(fā)生有害變形。
A.2min
B.3min
C.4min
D.5min
最新試題
動力電池絕緣故障有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
一個(gè)38650的電池單體容量為5AH，以1C進(jìn)行放電，放完電所需需要的時(shí)間為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
以下不屬于新能源汽車國標(biāo)慢充充電接口端子定義的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
電動汽車儀表盤上的SOH表示動力電池的（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
新能源車輛預(yù)充繼電器粘連會損壞（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
主從式電池管理系統(tǒng)由（）等組成。
題型：多項(xiàng)選擇題
動力電池的維修開關(guān)簡寫是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
電池均衡管理中的被動均衡是通過電阻對容量高的（）進(jìn)行放電。
題型：單項(xiàng)選擇題
下列屬于動力蓄電池管理系統(tǒng)功能的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
由于輪邊電機(jī)取消了橋包、橋殼及（），機(jī)構(gòu)空間和質(zhì)量得以大幅度改善。
題型：單項(xiàng)選擇題