(A)放油管
(B)排污管
(C)排氣管
(D)通氣孔
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(A)減壓閥
(B)呼吸閥
(C)人孔
(D)通氣孔
(A)減壓閥
(B)呼吸閥
(C)壓力閥
(D)截止閥
(A)人孔
(B)呼吸閥
(C)通氣孔
(D)A和B
(A)附屬設(shè)備
(B)管線
(C)駕駛室
(D)發(fā)動機
(A)防震網(wǎng)
(B)防震板
(C)防波板
(D)防波網(wǎng)
最新試題
質(zhì)量流量計的U型檢測管受到的力矩與產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)角及流體質(zhì)量流量之間的關(guān)系,通過計算可知流體的質(zhì)量流量與檢測管扭轉(zhuǎn)角成正比。
衡器的重復(fù)性是指衡器在相同的條件下,以不同的方式對同一被測質(zhì)量進(jìn)行連續(xù)多次稱量時,其稱量結(jié)果的一致性。
計量立法要著重解決涉及國家計量單位制統(tǒng)一,全國量值準(zhǔn)確可靠和可能影響生產(chǎn)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)秩序、造成國家和人民利益受到損害的主要計量問題。
容積式流量計一般都采用磁性密封聯(lián)軸器。
雙轉(zhuǎn)子流量計由于在測量時轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與殼體之間無接觸,因此噪音小、工作穩(wěn)定,使用壽命長。
長輸管道由首站、末站和線路三部分組成。
常用的防爆電子汽車衡有本質(zhì)安全型、復(fù)合型和隔爆型。
在我國汽車衡中,機械杠桿式汽車衡所占的比例達(dá)到90%以上。
由于軸計量方式的稱量車輛的總重量不受秤臺額定載重量的限制,因此特別適用于對車輛軸載超限檢測控制中。
電子汽車衡的主要規(guī)格一般以最大稱量來表示。