多項(xiàng)選擇題監(jiān)控終端能夠顯示系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)()。

A.物理連接
B.運(yùn)行狀態(tài)
C.工作狀態(tài)
D.故障狀態(tài)


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1.多項(xiàng)選擇題中心接口與車站二級(jí)母鐘間采?。ǎ┑倪B接通道。

A.點(diǎn)對(duì)點(diǎn)
B.環(huán)型
C.總線式
D.樹型

4.多項(xiàng)選擇題所有母、子鐘的防水防塵功能保證()。

A.不滲
B.不漏
C.不透
D.不動(dòng)

5.多項(xiàng)選擇題時(shí)鐘系統(tǒng)網(wǎng)管設(shè)備由()構(gòu)成。

A.監(jiān)控計(jì)算機(jī)
B.操作系統(tǒng)
C.管理軟件
D.前端設(shè)備

最新試題

電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),由于某種原因突然停電,而當(dāng)電源恢復(fù)送電后,又使電動(dòng)機(jī)不能自行啟動(dòng),以保護(hù)設(shè)備和人身安全的保護(hù)措施稱為()。

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客車在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后,列車會(huì)產(chǎn)生(),司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進(jìn)行處理。

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信號(hào)機(jī)防護(hù)的一方為(),反之為();信號(hào)機(jī)顯示的一方為(),反之為()。信號(hào)機(jī)內(nèi)方即信號(hào)機(jī)后方,信號(hào)機(jī)外方即信號(hào)機(jī)前方。

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將所有的電氣設(shè)備不帶電的部分,如金屬外殼、金屬構(gòu)架和操作機(jī)構(gòu)及互感器二次繞組的負(fù)極,妥善而緊密地進(jìn)行接地稱()。

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電流通過導(dǎo)體時(shí)使導(dǎo)體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的()效應(yīng)。

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水是人體不可缺少的組成成分,約占成人體重的(),用以維持人體正常的生理活動(dòng)。

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心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人按壓頻率()。

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把交流電和直流電分別通入阻值相等的兩個(gè)電阻,如果在相同的時(shí)間內(nèi)電阻產(chǎn)生的熱量相等,我們把直流電的大小定義為交流電的()。

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區(qū)段人工解鎖按鈕用于()。

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S1線正線進(jìn)站信號(hào)機(jī)有()種顯示。

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