A.擴頻
B.Rack接收
C.均衡
D.分集
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A、調(diào)制技術(shù)
B、信道編碼技術(shù)
C、擴頻技術(shù)
D、交織技術(shù)
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A、調(diào)制技術(shù)
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D、交織技術(shù)
A、同頻干擾
B、鄰道干擾
C、互調(diào)干擾
D、多址干擾(MAI)
A、擴頻技術(shù)
B、調(diào)制技術(shù)
C、編碼技術(shù)
D、均衡技術(shù)
最新試題
信號機防護的一方為(),反之為();信號機顯示的一方為(),反之為()。信號機內(nèi)方即信號機后方,信號機外方即信號機前方。
將所有的電氣設(shè)備不帶電的部分,如金屬外殼、金屬構(gòu)架和操作機構(gòu)及互感器二次繞組的負(fù)極,妥善而緊密地進行接地稱()。
為保證電氣設(shè)備能可靠地運行,將電力系統(tǒng)中的變壓器低壓側(cè)中性點接地,稱為()。
“DTI”表示的含義()。
交流電循環(huán)變化一周所需的時間稱為周期,用符號()表示。
采用電話聯(lián)系法時,列車駕駛模式為RM模式,限速()km/h運行。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運行時緊急解鎖手柄被拉下后,列車會產(chǎn)生(),司機需報告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進行處理。
出現(xiàn)中暑的癥狀時,處置不正確的是:()。
把可能加在人身上的電壓限制在某一特定的范圍內(nèi),使得在這種電壓下通過人體的電流不超過允許的范圍,這一電壓就做()。
列車駕駛模式為NRM限速()運行,信號系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。