A、泄漏電纜
B、雙工器
C、功分器
D、耦合器
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A、CLSU
B、CLAB
C、OMU
D、CCC
A、CLSU
B、CLAB
C、OMU
D、CCC
A、30
B、40
C、50
D、60
A、7
B、8
C、9
D、10
A、延長(zhǎng)電池壽命
B、增加接收信號(hào)強(qiáng)度
C、降低比特誤碼率
D、提高通話質(zhì)量
最新試題
信號(hào)機(jī)防護(hù)的一方為(),反之為();信號(hào)機(jī)顯示的一方為(),反之為()。信號(hào)機(jī)內(nèi)方即信號(hào)機(jī)后方,信號(hào)機(jī)外方即信號(hào)機(jī)前方。
對(duì)受限空間內(nèi)可燃或有毒氣體()。
區(qū)段人工解鎖按鈕用于()。
引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放后,列車需要在()秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號(hào)機(jī),否則引導(dǎo)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉,需要再次開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人胸骨壓深,成人胸骨下陷的深度至少()。
通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用()兆歐表。
S1線正線進(jìn)站信號(hào)機(jī)有()種顯示。
矮型吊車信號(hào)機(jī)等位自上而下的順序是()。
將所有的電氣設(shè)備不帶電的部分,如金屬外殼、金屬構(gòu)架和操作機(jī)構(gòu)及互感器二次繞組的負(fù)極,妥善而緊密地進(jìn)行接地稱()。
采用電話聯(lián)系法時(shí),列車駕駛模式為RM模式,限速()km/h運(yùn)行。