A、車載臺(tái)主機(jī)
B、控制盒
C、天線
D、接口線纜
E、音頻附件
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你可能感興趣的試題
A、反射
B、繞射
C、散射
D、折射
A、頻分復(fù)用
B、時(shí)分復(fù)用
C、碼分復(fù)用
D、頻分多址
A、發(fā)送或接收文字信息
B、撥打或接聽網(wǎng)絡(luò)模式呼叫
C、使用網(wǎng)絡(luò)瀏覽器或數(shù)據(jù)連接
D、啟動(dòng)需使用網(wǎng)絡(luò)的快捷動(dòng)能表內(nèi)容
A、二級(jí)保養(yǎng)
B、小修
C、中修
D、大修
A、人為噪聲
B、自然噪聲
C、內(nèi)部噪聲
C、機(jī)械噪聲
最新試題
引導(dǎo)信號(hào)開放后,列車需要在()秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號(hào)機(jī),否則引導(dǎo)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉,需要再次開放引導(dǎo)信號(hào)。
電流通過導(dǎo)體時(shí)使導(dǎo)體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的()效應(yīng)。
被塌落重物壓住身體時(shí),錯(cuò)誤的做法是()。
安全帽使用期限:從制造之日起,塑料帽()年,玻璃鋼帽≤3.5年。
驗(yàn)電時(shí)人體應(yīng)與被驗(yàn)電設(shè)備保持的距離,并設(shè)專人()。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定,正線道岔故障可分為()級(jí)。
S1線正線進(jìn)站信號(hào)機(jī)有()種顯示。
我國規(guī)定工頻電壓50V的限值,是根據(jù)人體允許電流()mA和人體電阻1700Ω的條件確定的。
列車駕駛模式為NRM限速()運(yùn)行,信號(hào)系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
對(duì)受限空間內(nèi)可燃或有毒氣體()。