A、模塊名稱
B、報(bào)警信息、報(bào)警代碼
C、報(bào)警級別、報(bào)警時(shí)間
D、站點(diǎn)、設(shè)備
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A、綠色
B、黃色
C、粉紅
D、紅色
A、雙工器
B、衰減器
C、上行放大器
D、光收發(fā)模塊
E、監(jiān)控模塊
A、符號
B、文字
C、語聲
D、圖像
A、車載臺主機(jī)
B、控制盒
C、天線
D、接口線纜
E、音頻附件
A、反射
B、繞射
C、散射
D、折射
最新試題
被塌落重物壓住身體時(shí),錯誤的做法是()。
當(dāng)電源電壓由于某種原因降低到額定電壓的()及以下時(shí),保證電源不被接通的措施叫做欠壓保護(hù)。
信號機(jī)防護(hù)的一方為(),反之為();信號機(jī)顯示的一方為(),反之為()。信號機(jī)內(nèi)方即信號機(jī)后方,信號機(jī)外方即信號機(jī)前方。
通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用()兆歐表。
出現(xiàn)中暑的癥狀時(shí),處置不正確的是:()。
S1線正線進(jìn)站信號機(jī)有()種顯示。
安全工作規(guī)程要求人們在戶外不要走近斷線點(diǎn)()以內(nèi)的地段,在戶內(nèi)不要走近斷線點(diǎn)4m以內(nèi)的地段,否則會發(fā)生觸電事故。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后,列車會產(chǎn)生(),司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進(jìn)行處理。
為保證電氣設(shè)備能可靠地運(yùn)行,將電力系統(tǒng)中的變壓器低壓側(cè)中性點(diǎn)接地,稱為()。
運(yùn)營期間無須轉(zhuǎn)動的道岔故障處理完畢后,原則上待運(yùn)營結(jié)束后將()拆除。