（A）PX的轉(zhuǎn)化率接近平衡狀態(tài)
（B）PX轉(zhuǎn)化率達(dá)到了平衡轉(zhuǎn)化率的90%
（C）PX、EB轉(zhuǎn)化率均達(dá)到了平衡轉(zhuǎn)化率的90%
（D）PX、EB轉(zhuǎn)化率均接近了平衡轉(zhuǎn)化率
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（A）10～20℃
（B）8～15℃
（C）5～10℃
（D）15～25℃
（A）PX濃度增加、EB濃度不變
（B）PX、EB濃度都增加
（C）PX濃度不變、EB濃度增加
（D）PX濃度增加、EB濃度無法確定
（A）提高乙苯的異構(gòu)化率
（B）防止催化劑表面積炭
（C）減慢催化劑表面的積炭速度
（D）提高PX的轉(zhuǎn)化率
（A）1.0～2.0Mpa
（B）1.0～2.20Mpa
（C）0.8～2.20Mpa
（D）1.0～1.50Mpa
最新試題
汽輪機開車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
在常規(guī)檢修過程中，打開吸附塔頂人孔，需要對頂部格柵進(jìn)行氣密性檢查。（）
密封油經(jīng)過壓縮機體后，回油管路分為3路，分別為壓縮機機體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油和（）。
對吸附原料罐加壓操作可以采用以下（）方法。
密封油回油管路分為3路，分別為壓縮機機體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油、中間側(cè)回油。（）
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量過高，會影響C9A收率。（）
如果吸附旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力下降，應(yīng)首先檢查該旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力控制相關(guān)儀表，包括拱頂密封液進(jìn)、（）和離座控制閥等的狀態(tài)。
抽余液塔頂空冷器后溫度一般控制在105～108℃，可以確保回流罐內(nèi)大部分烴類不汽化，而水蒸汽保持汽態(tài)，經(jīng)過塔頂（）冷卻后實現(xiàn)水與烴類的分離。
從壓縮機密封腔排出的酸油應(yīng)直接當(dāng)作廢油進(jìn)行處理。（）
一旦出現(xiàn)轉(zhuǎn)閥不步進(jìn)，中控應(yīng)立即手動將該系列轉(zhuǎn)閥離座。（）