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A.參照異構(gòu)化進(jìn)料罐液化變化趨勢(shì)、設(shè)定側(cè)線采出并兼顧靈敏板與基準(zhǔn)板之間的溫差
B.參照靈敏板與基準(zhǔn)板之間的差、設(shè)定側(cè)線采出
C.由于溫差的測(cè)量值已經(jīng)不準(zhǔn)，無法控制側(cè)線采出，側(cè)線采出自定，吸附分離裝置改短循環(huán)
D.參照解吸劑罐位變化趨勢(shì)控制側(cè)線采出并兼顧靈敏板與基準(zhǔn)板之間的溫差
A.參照溫差設(shè)定側(cè)線采出
B.參照異構(gòu)化進(jìn)料罐液化變化趨勢(shì)設(shè)定側(cè)線采出并兼顧溫差
C.由于溫差控制系統(tǒng)無法控制側(cè)線自動(dòng)采出，側(cè)線采出自定，吸附分離裝置改短循環(huán)
D.參照解吸劑罐位變化趨勢(shì)控制側(cè)線采出并兼顧溫差
A.將進(jìn)口另一溫度計(jì)的指示控制在原來設(shè)定溫度
B.保持進(jìn)口另一溫度計(jì)的指示與控制溫度計(jì)故障前一致或者稍高，維持生產(chǎn)
C.停止進(jìn)料進(jìn)行長(zhǎng)循環(huán)，保持進(jìn)口另一溫度計(jì)的指示與控制溫度計(jì)故障前一致
D.保持進(jìn)口另一溫度計(jì)的指示與控制溫度計(jì)故障前一致或者稍低，維持生產(chǎn)
最新試題
在壓縮的密封油控制回路中，與（）接觸的密封油叫酸油。
簡(jiǎn)述為何抽余液塔頂空冷器后，溫度需要控制嚴(yán)格在105～108℃。
汽輪機(jī)開車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時(shí)疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量過高，會(huì)影響C9A收率。（）
當(dāng)油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油溫度（）℃以下時(shí)，不可以啟動(dòng)密封油泵。
密封油經(jīng)過壓縮機(jī)體后，回油管路分為3路，分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油和（）。
正常生產(chǎn)期間，系統(tǒng)注入的水分大部分是在（）回流罐上部或底部的脫水罐收集并送出界區(qū)的。
離心壓縮機(jī)機(jī)械密封的主要功能是防止密封油向外泄漏。（）
一旦出現(xiàn)轉(zhuǎn)閥不步進(jìn)，中控應(yīng)立即手動(dòng)將該系列轉(zhuǎn)閥離座。（）
暖管是汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作，對(duì)暖管時(shí)的升溫和升壓具有嚴(yán)格要求。（）