裝配時，正時機構上的正時記號必須與氣缸體和氣缸蓋上相應的正時記號對正。

后燃會使動力性、經(jīng)濟性下降，熱負荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進氣管回火的原因。

單氣門正時可變，實際上就是進氣門正時可變。

柴油機機械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動調節(jié)器。

配氣正時可變技術改善了發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性。

發(fā)動機熱磨合后要拆檢發(fā)動機，并更換機油和細濾清器濾芯。

發(fā)動機過熱時可能發(fā)生的問題包括（）①相對運動零部件正常的配合間隙被破壞，容易引發(fā)相互卡咬.干涉②機油性能惡化加速，潤滑不良，零件磨損加?、燮蜋C易產(chǎn)生爆震燃燒④充氣效率降高，進氣量多，動力充足

關于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述，不正確的是（）

下列哪個不是分配式噴油泵的特點？（）

活性碳罐是控制廢氣再循環(huán)的部件。