A.當副高氣流較強，高空形勢穩(wěn)定時，多為西行或拋物線型
B.當高空環(huán)流較弱或有雙臺風影響時，常在海上打轉，路徑無規(guī)律
C.當副高氣流較強，高空形勢穩(wěn)定時，多為轉向型
D.當高空環(huán)流較弱或有雙臺風影響時，移動穩(wěn)定性強
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A.西行或倒拋物線型
B.西行或拋物線型
C.西北行或拋物線型
D.北行或拋物線型
A.西北移動
B.西南移動
C.東北移動
D.東南移動
A.西行或倒拋物線型
B.西行或拋物線型
C.打轉、路徑無規(guī)律
D.西南行或拋物線型
A.都以正拋物線路徑移動
B.都向西移動
C.互相作用明顯，海上打轉
D.相對獨立，互不影響
A.水平范圍小、垂直伸展高度低、強度弱
B.水平范圍小、垂直伸展高度低、強度強
C.水平范圍小、垂直伸展高度高、強度弱
D.水平范圍大、垂直伸展高度低、強度弱
最新試題
某船在進港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項操作可能會導致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達合同中規(guī)定的裝貨地點，則（）
在航次租船合同中所約定的裝卸時間是指（）
當國際貿易采用C&F價格條件時，則（）
在航次租船合同中，裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是（）
在多式聯(lián)運承運人的責任原則中，（）被認為是最適宜的原則。
由買方負責租船訂艙的價格條件是（）
在航次租船合同中，承租人與出租人關于裝卸時間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
在航次租船合同中，裝卸費用條款采用FI0，其含義是（）
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當B/L的日期遲于信用證要求的日期時，結匯銀行結匯所依據(jù)的日期是（）