A.①②均屬于對權(quán)力的服從
B.①②均屬于對權(quán)威的服從
C.①屬于對權(quán)力的服從，②屬于對權(quán)威的服從
D.①屬于對權(quán)威的服從，②屬于對權(quán)力的服從
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A.初次檢驗
B.年度檢驗
C.附加檢驗
A.只適用于油輪污染損害
B.僅適用于載運(yùn)有毒物質(zhì)船舶所導(dǎo)致的人身、財產(chǎn)和環(huán)境損害
C.適用于所有500總噸以上的國際航行船舶的污染損害
D.適用所有國際航行船舶的燃油污染損害
A.信用證上規(guī)定的日期
B.B/L上的日期
C.A或B
D.以上兩者都不依據(jù)
A.由賣方派船
B.由買方派船
C.由哪一方派船按買賣合同規(guī)定
D.由買方派船，但由賣方支付運(yùn)費(fèi)
A.FAS
B.CIF
C.C&F
D.FI
最新試題
以下（）是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價格條件是（）
某船在進(jìn)港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項操作可能會導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時間及滯期和速遣費(fèi)，該合同是（）
國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中，對于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實行的責(zé)任原則是（）
在CFR價格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險手續(xù)。
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）
下列不屬于價格條件術(shù)語的縮寫（）
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）