A.網(wǎng)狀責(zé)任原則
B.分段責(zé)任原則
C.統(tǒng)一責(zé)任原則
D.其他責(zé)任原則
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A.分段責(zé)任制度
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D.其他責(zé)任制度
A.一般相同
B.一般不相同
C.無法確定
D.根據(jù)班輪運輸法律確定
A.實際承運人
B.多式聯(lián)運經(jīng)營人
C.海上運輸承運人
D.貨主
A.對貨損不負責(zé)任
B.與實際承運人一起對貨主負連帶責(zé)任
C.對貨主負無限責(zé)任
D.以上說法均不對
最新試題
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運輸方式時，對于相同的損失貨主得到的賠償（）。
在CIF價格條件下，（）負責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)
在FAS價格條件下，（）負責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
“裝卸損壞條款”的目的是（）
以下（）是航次租船合同中裝卸費用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害？（）
下列不屬于價格條件術(shù)語的縮寫（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運是指（）
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對船舶出租人有利