A.一般相同
B.一般不相同
C.無法確定
D.根據(jù)班輪運(yùn)輸法律確定
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A.實(shí)際承運(yùn)人
B.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人
C.海上運(yùn)輸承運(yùn)人
D.貨主
A.對貨損不負(fù)責(zé)任
B.與實(shí)際承運(yùn)人一起對貨主負(fù)連帶責(zé)任
C.對貨主負(fù)無限責(zé)任
D.以上說法均不對
A.分段責(zé)任制
B.網(wǎng)狀責(zé)任制
C.統(tǒng)一責(zé)任制
D.其他責(zé)任制
A.聯(lián)過經(jīng)營人以兩種及以上的運(yùn)輸方式,負(fù)責(zé)將貨物從接收地運(yùn)至目的地的運(yùn)輸
B.聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人以兩種及以上的運(yùn)輸方式,其中之一為海運(yùn),負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)輸
C.聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人以兩種及以上的海上運(yùn)輸將貨物運(yùn)送至目的地的運(yùn)輸
D.僅指海、陸、空的運(yùn)輸
在集裝箱運(yùn)輸中,承運(yùn)人在其簽發(fā)的B/L中常加入的條款有()。
①承運(yùn)人箱內(nèi)貨的狀態(tài)和詳情一概不知;
②質(zhì)詢條款;
③貨主保證箱內(nèi)貨裝載合適輸要求。
A.按HagueRules規(guī)定,是違約的
B.是符合HagueRules規(guī)定的貨物
C.承運(yùn)人在其簽發(fā)的B/L中,載入艙面裝箱視為艙內(nèi)裝載條款
D.A和C對
最新試題
《1996年HNS公約》適用于何種污染損害?()
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,()不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗(yàn)。
“裝卸損壞條款”的目的是()
在航次租船合同中,裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”,其含義是()
在FAS價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間,下列說法正確的是()
在航次租船合同下,關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有()
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中,()被認(rèn)為是最適宜的原則。
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi),該合同是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,在多式聯(lián)運(yùn)中,對于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是()