A.分段責(zé)任制
B.網(wǎng)狀責(zé)任制
C.統(tǒng)一責(zé)任制
D.其他責(zé)任制
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A.聯(lián)過經(jīng)營人以兩種及以上的運(yùn)輸方式,負(fù)責(zé)將貨物從接收地運(yùn)至目的地的運(yùn)輸
B.聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人以兩種及以上的運(yùn)輸方式,其中之一為海運(yùn),負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)輸
C.聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人以兩種及以上的海上運(yùn)輸將貨物運(yùn)送至目的地的運(yùn)輸
D.僅指海、陸、空的運(yùn)輸
在集裝箱運(yùn)輸中,承運(yùn)人在其簽發(fā)的B/L中常加入的條款有()。
①承運(yùn)人箱內(nèi)貨的狀態(tài)和詳情一概不知;
②質(zhì)詢條款;
③貨主保證箱內(nèi)貨裝載合適輸要求。
A.按HagueRules規(guī)定,是違約的
B.是符合HagueRules規(guī)定的貨物
C.承運(yùn)人在其簽發(fā)的B/L中,載入艙面裝箱視為艙內(nèi)裝載條款
D.A和C對
A.由承運(yùn)人開箱檢查時,造成的貨損不負(fù)責(zé)
B.由管方開箱檢查時,造成的貨損不負(fù)責(zé)
C.A、B都對
D.A、B都不對
A.自由條款
B.未知條款
C.裝前卸后條款
D.艙面裝載選擇權(quán)條款
A.之日后連續(xù)6日
B.之日后連續(xù)3日
C.之日后連續(xù)15日
D.之日后連續(xù)7日
最新試題
在定期租船合同下,船長是由()
在航次租船合同中,關(guān)于裝卸時間的規(guī)定,()對出租人更有利。
在航次租船合同中,裝卸時間采用“晴天工作日”,其含義是()
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,()不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗。
在FAS價格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險手續(xù)。
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時間及滯期和速遣費(fèi),該合同是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實際承運(yùn)人掌管期間時,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人()
在F0B價格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險手續(xù)。
在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對船舶出租人有利
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價格條件是()