A.10個連續(xù)日
B.10個晴天工作日
C.10個24小時晴天工作日
D.10個連續(xù)24小時晴天工作日
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A.裝貨開始后，只要晴天且連續(xù)24小時，即為一個工作日
B.裝貨開始后，只要在正常工作時間晴天滿8小時，即為一個工作日
C.裝貨開始后，只要在正常工作時間，且滿足對工作日的解釋，即為一個工作日
D.以上說法均不正確
A.裝貨開始后，只要晴天且連續(xù)24小時，即為一個工作日
B.裝貨開始后，只要在正常工作時間晴天滿8小時，即為一個工作日
C.裝貨開始后，只要在正常工作時間，且滿足對工作日的解釋，即為一個工作日
D.以上說法均不正確
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方式通常有（）。
①規(guī)定具體的“日”；
②按港口習(xí)慣盡快裝卸；
③按船舶能接或交的速度裝卸。
A.①③
B.①②
C.②③
D.①②③
A.雙方約定具體的“日”
B.雙方約定按港口習(xí)慣盡快裝或卸
C.以船方能接或能交的速度裝或卸
D.以上都是
A.承運人雇傭的
B.托運人雇傭的
C.承租人雇傭的
D.出租人雇傭的
最新試題
在定期租船合同下，船長是由（）
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時間的規(guī)定，（）對出租人更有利。
下列不屬于價格條件術(shù)語的縮寫（）
在航次租船合同中，裝卸時間采用“晴天工作日”，其含義是（）
在航次租船合同中，裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是（）
在航次租船合同中，裝卸費用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責(zé)任承擔方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當B/L的日期遲于信用證要求的日期時，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）
在F0B價格條件下，（）負責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
“裝卸損壞條款”的目的是（）