按沒(méi)有與GPS相連接的DSC立即報(bào)警按紐發(fā)出警報(bào)，具體信息有（）
1）格式符為“遇險(xiǎn)“
2）類(lèi)別為”遇險(xiǎn)“
3）本臺(tái)DSC識(shí)別碼
4）具體的遇險(xiǎn)性質(zhì)
5）具體的遇險(xiǎn)船位
6）具體的遇險(xiǎn)時(shí)間
A、1/4/5/6
B、1/2/3
C、1/3
D、1/2/3/4
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A、5
B、8
C、9
D、10
A、13°14N123°45W
B、131°41W23°45N
C、13°14N123°45E
D、131°41E23°45W
A、正確接收到相鄰接的2個(gè)DX和1個(gè)RX
B、正確接收到相鄰接的1個(gè)DX和2個(gè)RX
C、正桷接收到相鄰接的3個(gè)DX
D、正確接收到相鄰的3個(gè)RX
A、遇險(xiǎn)/安全
B、遇險(xiǎn)/全呼
C、全呼/安全
D、全呼/遇險(xiǎn)
A、Distress/distress
B、allship/Distress
C、Distress/ALL ship
D、All ship/All ship
最新試題
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險(xiǎn)報(bào)警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報(bào)或者航行警告等。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯(cuò)過(guò)了規(guī)定時(shí)間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開(kāi)，這樣做的作用是（）
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)（）天前發(fā)出警告，同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。
在FB系統(tǒng)中，流媒體IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)屬（）
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，為了減少EGC接收機(jī)不必要的報(bào)警次數(shù)，操作員應(yīng)該（）
普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是（）
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向（）水域播發(fā)海上安全信息。
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點(diǎn)是（）
專(zhuān)用的NAVTEX接收機(jī)具有自動(dòng)接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)的，它共有（）位。