A.地下水位以上的粘性土、砂土、濕陷性黃土、雜填土和分層填土的地基
B.碎石土、砂土、粘性土、濕陷性黃土及人工填土等地基加固工程
C.適用于松散砂土或經(jīng)試驗證明加固有效的粘土或人工填土的地基擠密加固工程
D.適用于砂土、粘性土、濕陷性黃土和人工填土的地基加固
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A.在設(shè)計基底標(biāo)高上留一層保護土不挖
B.采取成品保護措施
C.及時覆蓋
D.及時封閉
A.不得大于設(shè)計值
B.不得小于設(shè)計值
C.可以適當(dāng)大于設(shè)計值,但不得小于設(shè)計值
D.不得大于設(shè)計值,也不得小于設(shè)計值
A.總圖中的控制坐標(biāo)及高程
B.大站地區(qū)道路
C.排水系統(tǒng)
D.建筑及機械設(shè)備安裝區(qū)域的路基斷面
A.橋梁上縱斷面是否滿足通航凈空,水位要求
B.是否有利排水和保證路基安全
C.涵洞上縱斷面是否滿足通航凈空,水位要求
D.是否與周圍景觀協(xié)調(diào)
A.不得有欠挖
B.不得有超挖
C.可以有欠挖
D.嚴(yán)禁超挖
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GSM-R天線桿(塔)防雷不符合要求的是:()。
漏泄同軸電纜吊掛后的垂度在20℃時應(yīng)保持()范圍內(nèi)。
當(dāng)相鄰機柜(架)相互靠攏時,其間隙不應(yīng)大于3nm;相鄰機柜(架)正立面應(yīng)平齊。
《高速鐵路竣工驗收辦法》規(guī)定:政府驗收包括靜態(tài)驗收和動態(tài)驗收。
在隧道的全段面爆破方案中,最早爆破的藥眼為()
傳輸系統(tǒng)驗收應(yīng)在通信線路、數(shù)字同步和單機設(shè)備正常,網(wǎng)管數(shù)據(jù)配置正確的情況下進行。
《高速鐵路竣工驗收辦法》規(guī)定,()包括初步驗收和正式驗收
根據(jù)《關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理的若干意見》,實行“紅線”管理。將高風(fēng)險工點安全專項方案未經(jīng)批準(zhǔn)不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準(zhǔn)各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標(biāo)和擅自改變開挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。
有砟軌道施工存在的主要問題()
漏泄同軸電纜(LCX)進行驗收不符合要求的是()