A.合法性審查
B.時效性
C.適用范圍審查
D.定額套用審查
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.分項工程概算
B.單項工程綜合概算
C.建設(shè)工程總概算
D.分部工程概算
A.以圖形表示為主，對操作要求和使用方法作文字說明
B.具有設(shè)計、施工、經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)各項要求的綜合性
C.設(shè)計人員選用后可直接用于工程建設(shè)，具有產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的作用
D.設(shè)計人員根據(jù)實際情況可以修改標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計
A.價值工程通常是找出對象的高價值區(qū)域
B.價值工程的核心內(nèi)容是對“功能與成本進(jìn)行系統(tǒng)分析”和“不斷創(chuàng)新”
C.價值工程的目的旨在提高產(chǎn)品的“價值”。若把價值的定義結(jié)合起來，便應(yīng)理解為旨在提高功能對成本的比值
D.價值工程通常是由多個領(lǐng)域協(xié)作而開展的活動
A.主要風(fēng)險識別
B.風(fēng)險程度分析
C.風(fēng)險防范對策
D.主要風(fēng)險評價
A.環(huán)境條件調(diào)查
B.影響環(huán)境因素分析
C.環(huán)境保護(hù)措施
D.環(huán)境對項目的適應(yīng)性
最新試題
對于隧道工程而言，二次襯砌受到圍巖壓力作用之后，最直觀的變化就是（）
隧道外漏泄同軸電纜LCX敷設(shè)架設(shè)方式符合設(shè)計要求，安裝牢固可靠，吊掛高度宜距軌面4.5m-4.8m.
根據(jù)《鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全事故與招投標(biāo)掛鉤辦法》，發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量特別重大事故的，認(rèn)定為全部責(zé)任的，自事故責(zé)任認(rèn)定之日起，建設(shè)單位在12個月內(nèi)不得接受責(zé)任單位投標(biāo)。
數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)的下列呼叫功能應(yīng)符合《鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)第1部分：技術(shù)條件》TB/T31600.1的相關(guān)規(guī)定：（）
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》，實行“紅線”管理，要將結(jié)構(gòu)物沉降評估達(dá)標(biāo)、橋梁收縮徐變達(dá)標(biāo)、鎖定軌溫達(dá)標(biāo)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達(dá)標(biāo)、工序達(dá)標(biāo)
GSM-R天線桿（塔）防雷不符合要求的是：（）。
光纜接頭裝置應(yīng)以一個中繼段為單位自上行往卞行方向順序編號。
應(yīng)急現(xiàn)場至應(yīng)急中心間端對端通道的可用寬帶、傳輸延時、丟包率等性能，應(yīng)符合設(shè)計要求。
《高速鐵路竣工驗收辦法》規(guī)定：政府驗收包括靜態(tài)驗收和動態(tài)驗收。
新鐵路安全生產(chǎn)管理辦法強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)應(yīng)當(dāng)堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。