單項(xiàng)選擇題客運(yùn)專線道岔，護(hù)軌采用（）kg/m槽形鋼制造，護(hù)軌高出基本軌頂面12mm，護(hù)軌基本軌內(nèi)側(cè)采用彈性扣件。
A.33
B.43
C.50
D.60
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1.單項(xiàng)選擇題板式軌道大面積更換混凝土連續(xù)道床板錨固支承層時(shí)，每一塊混凝土支承層末端上鉆有（）個(gè)孔（Ø50mm），每個(gè)孔必須穿過(guò)混凝土支承層進(jìn)入水硬性支承層（大約25cm深）。
A.28
B.14
C.8
D.6
2.單項(xiàng)選擇題板式軌道混凝土支撐層上裂紋寬度不超過(guò)（）mm時(shí)，不需要進(jìn)行任何維修工作。
A.0.2
B.0.3
C.0.4
D.0.5
3.單項(xiàng)選擇題板式軌道埋入式混凝土枕枕肩碎裂修復(fù)條件是，最大的損壞面積不超過(guò)80cm²，擠碎的最大深度為5cm，枕肩承力功能減少不超過(guò)（）。
A.30%
B.40%
C.50%
D.60%
4.單項(xiàng)選擇題路堤與橋臺(tái)連接處設(shè)置過(guò)渡段時(shí)，臺(tái)尾過(guò)渡段碎石級(jí)配顆粒中針狀、片狀碎石含量不大于（）。
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
5.單項(xiàng)選擇題路堤與橋臺(tái)過(guò)渡段路基基床表層應(yīng)滿足《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求，并摻入（）水泥。
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
最新試題
道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定，扣件失效、缺少毎處扣（）分。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定，無(wú)砟軌道，底座板、側(cè)向擋塊，側(cè)向擋塊與底座板粘連，毎處扣（）分。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
接頭8級(jí)防松螺母扭矩標(biāo)準(zhǔn)為（）N·m。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
構(gòu)造軌縫，38、43、50、60、75kg/m 鋼軌均采用（）mm。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鋼軌焊接后，軌道靜態(tài)幾何尺寸，不得超過(guò)（）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
故意損毀、移動(dòng)鐵路行車信號(hào)裝置或者在鐵路線路上放置足以使列車傾覆的障礙物，尚未造成嚴(yán)重后果的，按規(guī)定（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
曲線上安裝6孔夾板時(shí)，最后擰緊（）位螺栓。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
WJ-7型扣件確認(rèn)軌距和軌向合適后，采用可控制扭矩的扳手或機(jī)具以（）N·m的扭矩?cái)Q緊錨固螺栓。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
高速道岔的養(yǎng)護(hù)要遵循長(zhǎng)波測(cè)量、單元管理、系統(tǒng)精調(diào)、光帶控制四大原則，要充分利用（），確保岔位和線形正確。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
軌縫過(guò)大，不僅給列車通過(guò)時(shí)增加額外的沖擊和阻力，加速（）的破壞，而且在溫度降低時(shí)，還有可能把夾板螺栓拉彎或剪斷。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題