判讀軌檢車波形圖前，一定要對照圖紙上金屬物（例如鋼梁橋、橋梁護軌梭、道岔、軌距桿等物體）的位置，找出病害處所計算里程與實際里程的差距，精確定位病害實際位置。采用上述方法現(xiàn)場病害可以控制在（）m 范圍內。

預埋套管失效修理作業(yè)時，應在孔內注入或在新套管外壁涂敷適量的（）。

高速鐵路路基按照（）的原則，開展預防性維修。

高速鐵路道岔CZ 系列，屬于無砟18號道岔的有（）。

道岔保養(yǎng)質量評定，無砟軌道，底座板、側向擋塊，側向擋塊與底座板粘連，毎處扣（）分。

軌冠飽滿度幾何尺寸允許偏差值為（）mm。

驗收線路時，線路兩股鋼軌水平，靜態(tài)允許偏差規(guī)定，線路允許速度（160km/h＜v≤200km/h），水平靜態(tài)允許偏差值為（）。

鐵路局中心系統(tǒng)應具有（）功能。

無縫線路鎖定軌溫必須準確、均勻，通過位移觀測或測試分析，發(fā)現(xiàn)（）分布嚴重不勻，應進行應力放散或調整。

道岔保養(yǎng)質量評定，長、短心軌聯(lián)結螺栓缺少，每處扣（）分。