你可能感興趣的試題

判斷題
道岔后連接曲線為圓曲線（不設(shè)緩和曲線），長(zhǎng)度不短于25米。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
基本軌除承受車輪的垂直壓力外，還承受車輪的橫向水平推力。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
無碴軌道主體結(jié)構(gòu)應(yīng)不少于（）年設(shè)計(jì)使用年限要求。
A、60
B、80
C、100
單項(xiàng)選擇題
動(dòng)力學(xué)指標(biāo)中脫軌系數(shù)達(dá)到（），應(yīng)限速。
A、0.5
B、0.8
C、1.0
單項(xiàng)選擇題
滬杭高鐵正線調(diào)高量大于（）時(shí)，應(yīng)使用S3型螺旋道釘。
A、10
B、12
C、15
單項(xiàng)選擇題
高鐵斷軌臨時(shí)處理插入短軌不短于（）米。
A.10
B.6
C.12
單項(xiàng)選擇題
客運(yùn)專線正線線間距標(biāo)準(zhǔn)為不小于（）m.
A.4.2
B.5.0
C.5.2
D.6.0
單項(xiàng)選擇題
道岔及曲線段需采集前后（）米數(shù)據(jù)，方能保證順接。
A.100
B.150
C.200
D.250
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)一測(cè)站采集完畢后，在搬至下一測(cè)站進(jìn)行采集時(shí)，應(yīng)該將小車退后（）根枕木（道岔區(qū)段退后3~5根枕木）進(jìn)行重復(fù)測(cè)量，取其平均值，以保證線路數(shù)據(jù)的前后平順性。
A.2~4
B.4~6
C.6~8
D.8~10
單項(xiàng)選擇題
利用安伯格GRP1000軌檢小車對(duì)客運(yùn)專線進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，當(dāng)軌檢小車與全站儀間距小于（）m時(shí)，應(yīng)停止采集，將棱鏡解鎖.，進(jìn)行搬站設(shè)置。
A.20
B.15
C.10
D.5

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道岔滑床板損害、變形或滑床臺(tái)磨耗大于3毫米時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。

你可能感興趣的試題

道岔后連接曲線為圓曲線（不設(shè)緩和曲線），長(zhǎng)度不短于25米。

基本軌除承受車輪的垂直壓力外，還承受車輪的橫向水平推力。

無碴軌道主體結(jié)構(gòu)應(yīng)不少于（）年設(shè)計(jì)使用年限要求。

動(dòng)力學(xué)指標(biāo)中脫軌系數(shù)達(dá)到（），應(yīng)限速。

滬杭高鐵正線調(diào)高量大于（）時(shí)，應(yīng)使用S3型螺旋道釘。

高鐵斷軌臨時(shí)處理插入短軌不短于（）米。

客運(yùn)專線正線線間距標(biāo)準(zhǔn)為不小于（）m.

道岔及曲線段需采集前后（）米數(shù)據(jù)，方能保證順接。

當(dāng)一測(cè)站采集完畢后，在搬至下一測(cè)站進(jìn)行采集時(shí)，應(yīng)該將小車退后（）根枕木（道岔區(qū)段退后3~5根枕木）進(jìn)行重復(fù)測(cè)量，取其平均值，以保證線路數(shù)據(jù)的前后平順性。

利用安伯格GRP1000軌檢小車對(duì)客運(yùn)專線進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，當(dāng)軌檢小車與全站儀間距小于（）m時(shí)，應(yīng)停止采集，將棱鏡解鎖.，進(jìn)行搬站設(shè)置。

道岔滑床板損害、變形或滑床臺(tái)磨耗大于3毫米時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。

你可能感興趣的試題

道岔后連接曲線為圓曲線（不設(shè)緩和曲線），長(zhǎng)度不短于25米。

基本軌除承受車輪的垂直壓力外，還承受車輪的橫向水平推力。

無碴軌道主體結(jié)構(gòu)應(yīng)不少于（）年設(shè)計(jì)使用年限要求。

動(dòng)力學(xué)指標(biāo)中脫軌系數(shù)達(dá)到（），應(yīng)限速。

滬杭高鐵正線調(diào)高量大于（）時(shí)，應(yīng)使用S3型螺旋道釘。

高鐵斷軌臨時(shí)處理插入短軌不短于（）米。

客運(yùn)專線正線線間距標(biāo)準(zhǔn)為不小于（）m.

道岔及曲線段需采集前后（）米數(shù)據(jù)，方能保證順接。

利用安伯格GRP1000軌檢小車對(duì)客運(yùn)專線進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，當(dāng)軌檢小車與全站儀間距小于（）m時(shí)，應(yīng)停止采集，將棱鏡解鎖.，進(jìn)行搬站設(shè)置。

道岔滑床板損害、變形或滑床臺(tái)磨耗大于3毫米時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換。

道岔后連接曲線為圓曲線（不設(shè)緩和曲線），長(zhǎng)度不短于25米。

基本軌除承受車輪的垂直壓力外，還承受車輪的橫向水平推力。

無碴軌道主體結(jié)構(gòu)應(yīng)不少于（）年設(shè)計(jì)使用年限要求。

動(dòng)力學(xué)指標(biāo)中脫軌系數(shù)達(dá)到（），應(yīng)限速。

滬杭高鐵正線調(diào)高量大于（）時(shí)，應(yīng)使用S3型螺旋道釘。

高鐵斷軌臨時(shí)處理插入短軌不短于（）米。

道岔及曲線段需采集前后（）米數(shù)據(jù)，方能保證順接。

利用安伯格GRP1000軌檢小車對(duì)客運(yùn)專線進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，當(dāng)軌檢小車與全站儀間距小于（）m時(shí)，應(yīng)停止采集，將棱鏡解鎖.，進(jìn)行搬站設(shè)置。