支座更換安裝時，應保證（）

涂裝前表面清理應做到（）

對時速160km以上的橋梁，在中-活載靜力作用下，梁體扭轉(zhuǎn)引起的軌面不平順以一段3.0m長的線路為基準，限值應滿足（）

對淺基墩臺應進行防護加固。加固方法一般采用局部防護、整體防護或鉆孔樁圍幕等。防護標高應符合（）原則。

鐵線石籠作業(yè)質(zhì)量標準是（）

路內(nèi)外其他部門，原則上不允許通過橋隧建筑物安裝（）等設備。如必須通過時，應有可靠的安全措施，并經(jīng)鐵路局批準。任何情況下，上述設備的安裝，必須限于橋梁承載力容許范圍內(nèi)，并不得侵入鐵路橋隧建筑限界及妨礙橋隧的檢查修理工作。

圬工梁拱劣化：混凝土劣化達到下面（）可評定為A1級劣化。

對于栓焊梁、全焊梁，若在焊縫及附近鋼材上發(fā)現(xiàn)裂紋，可根據(jù)裂縫位置、性質(zhì)、大小及數(shù)量，采取以下（）相應措施。

圬工梁拱劣化：混凝土劣化達到下面（）可評定為B級劣化。

跨度在30m及以上的鋼梁，橋上線路應設置上拱度；對實測或計算撓度小于跨度1/1600或≤15mm時及連續(xù)梁的中孔，可不設上拱度。上拱度值一般按（）