為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比，需要（）來達到很高的控制精度。

為了檢測實際空燃比，在排氣管內(nèi)設(shè)置了（）。

熱線式空氣流量計的供電電壓為（）V。

ECU原指Engine Control Unit，即發(fā)動機控制單元，但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了Electronic Control Unite，即電子控制系統(tǒng)。

空氣流量傳感器也稱空氣流量器（MF），它能直接測量單位時間內(nèi)發(fā)動機進氣量大小。

如果在進氣總管上漏了一個小孔，則會導(dǎo)致可燃混合氣（）。

有的車輛用進氣歧管壓力傳感器在點火開關(guān)打開瞬間的信號來提供大氣壓力信號，故取消了大氣壓力傳感器。

水溫傳感器作為控制燃油噴射、點火時刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號。

下面哪些不是怠速控制系統(tǒng)需要的控制信號？（）

使用萬用表檢測空氣流量計供電電壓，應(yīng)選擇萬用表（）擋位。