混凝土表面破損修補作業(yè)技術(shù)質(zhì)量標準是（）

路塹或山體邊坡施工開工前應(yīng)檢查（），凡可以處理的應(yīng)立即處理，不能處理且對施工安全有威脅時，施工人員應(yīng)立即向施工負責人報告進行妥善處理。

路內(nèi)外其他部門，原則上不允許通過橋隧建筑物安裝（）等設(shè)備。如必須通過時，應(yīng)有可靠的安全措施，并經(jīng)鐵路局批準。任何情況下，上述設(shè)備的安裝，必須限于橋梁承載力容許范圍內(nèi)，并不得侵入鐵路橋隧建筑限界及妨礙橋隧的檢查修理工作。

對時速160km以上的橋梁，在中-活載靜力作用下，梁體扭轉(zhuǎn)引起的軌面不平順以一段3.0m長的線路為基準，限值應(yīng)滿足（）

每次施工安全樁應(yīng)做到（），以防安全樁松動而造成人身事故。

圬工梁拱劣化：混凝土裂縫達到下面（）可評定為A1級劣化。

圬工梁拱劣化：混凝土劣化達到下面（）可評定為A1級劣化。

跨度在30m及以上的鋼梁，橋上線路應(yīng)設(shè)置上拱度；對實測或計算撓度小于跨度1/1600或≤15mm時及連續(xù)梁的中孔，可不設(shè)上拱度。上拱度值一般按（）

機械通風方式宜采用射流風機通風，射流風機安裝應(yīng)牢固可靠，啟動靈活，便于維修。洞內(nèi)通風設(shè)備應(yīng)具有（）

墩臺明挖基礎(chǔ)和沉井基礎(chǔ)的基底埋置深度應(yīng)符合（）條件。