引起曲線阻力的原因有（）。

關(guān)于樞紐客車整備所配置的說法，不正確的是（）

高速鐵路引入既有樞紐的方式中，并行引入方式的優(yōu)點(diǎn)不包括（）。

溜放部分是指由峰頂（峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn)）到調(diào)車場第一制動(dòng)位入口或計(jì)算點(diǎn)（調(diào)車場不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí)）的線路范圍。

鐵路樞紐設(shè)置兩個(gè)及以上的客運(yùn)站時(shí)，樞紐內(nèi)客運(yùn)站的布局有幾種形式？（）

橫列式會(huì)讓站如設(shè)一條到發(fā)線時(shí)，到發(fā)線一般應(yīng)設(shè)在站房（）側(cè)。

有客貨作業(yè)中間站一般采用（）列式布置圖。

駝峰通常由（）和禁溜車停留線組成。

中間站臺(tái)的位置，推薦設(shè)置在旅客站房對側(cè)正線相鄰的到發(fā)線外側(cè)。

車輛溜放過程所受阻力包括（）、制動(dòng)力以及起動(dòng)阻力等。