（）是指車輛的基本阻力與風阻力之和為最大的溜放條件。

輪渡碼頭的結構有順岸式結構和（）兩種。

橫列式會讓站如設一條到發(fā)線時，到發(fā)線一般應設在站房（）側。

江河兩岸輪渡碼頭一般采用下列（）布置形式。

關于輪渡站的布置原則，下列說法不正確的是（）

有客貨作業(yè)中間站一般采用（）列式布置圖。

關于樞紐客車整備所配置的說法，不正確的是（）

路基面寬度應根據（）、（）、（）以及（）等確定。

駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括（）。

迂回線是為了提高線路通過能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。