A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
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A、汽車不能起動
B、在控制模塊完全失效前段時間汽車仍然可以起動
C、發(fā)動機的性能下降
D、控制系統(tǒng)進入失效保護模式
A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
A、無分電器電子點火系統(tǒng)有利于防止稀空燃比混合氣燃燒缺火
B、同分電器式點火系統(tǒng)相比,無分電器電子點火系統(tǒng)能更穩(wěn)定地控制點火正時
C、無分電器電子點火系統(tǒng)無分電器蓋側(cè)間隙,減少無線電干擾
D、系統(tǒng)零件結(jié)構(gòu)簡單,價格便宜
A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
A、混合氣太稀
B、發(fā)動機轉(zhuǎn)速溫度太低
C、發(fā)動機內(nèi)積炭過多
D、發(fā)動機所用燃油的辛烷值低
最新試題
進氣管絕對壓力傳感器安裝在節(jié)氣門()。
噴油器的噴射控制信號來自()。
冷卻液溫度傳感器與()傳感器工作原理基本相同。
為了檢測實際空燃比,在排氣管內(nèi)設(shè)置了()。
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進行燃油蒸汽回收的部件為()。
為了使排氣凈化達到最佳效果,發(fā)動機最佳運行狀態(tài)在理論空燃比()附近。
在暖機過程中,ECU根據(jù)()設(shè)定目標(biāo)怠速。
燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測通常不采用的方法是()。
進氣總管用于提供一個相對穩(wěn)定的壓力環(huán)境,消除各缸進氣干擾,可改善各缸進氣的均勻性,并起諧振作用。
有的車輛用進氣歧管壓力傳感器在點火開關(guān)打開瞬間的信號來提供大氣壓力信號,故取消了大氣壓力傳感器。