船舶因臺風影響在海上發(fā)生事故，（）可被認為是海事發(fā)生的主要條件。
①船舶條件；
②船員條件；
③自然條件；
④交通條件。
A.①~③
B.②③
C.①②
D.②~④
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A.交通條件
B.船舶條件
C.船員條件
D.自然條件
船舶在漁區(qū)遭遇濃霧，船員保持正規(guī)了望但因操舵系統(tǒng)突然失靈而撞沉漁船，海事發(fā)生的主要原因是（）。
①交通條件；
②船員條件；
③自然條件；
④船舶條件。
A.①③④
B.②③
C.①②
D.②~④
船舶在通航密集區(qū)濃霧中發(fā)生碰撞事故，可是由（）共同作用而發(fā)生的海事出有因。
①船舶條件；
②船員條件；
③自然條件；
④交通條件。
A.①~④
B.②③
C.①②
D.②~④
二船在開闊水域濃霧中相撞，（）不是發(fā)生海事的致因。
①船舶條件；
②船員條件；
③自然條件；
④航道條件。
A.①④
B.②③
C.①②
D.②④
二船在開闊水域濃霧中相撞，是由不得（）共同作用而產(chǎn)生的海事。
①船舶條件；
②船員條件；
③自然條件；
④航道條件。
A.①~④
B.②③
C.①②
D.②④
最新試題
（）可用于沖洗甲板、錨鏈。
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶，上甲板以裝（）為宜。
在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當中，除輕重貨搭配外，還應根據(jù)貨種特點，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對（）均產(chǎn)生影響。
在因調(diào)查而進行的修復之后或進行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進行一次普通或部分檢驗。是（）檢驗。
日用水管系主要用于（）
船舶檢驗的證書的分類包括（）
使用甚高頻注意事項有（）
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物（谷物、木材、水果和礦石等）（）裝載。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生（），通過載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。