一船甲板貨盤圓堆碼過高,途中遇強風(fēng)突然翻沉,()是海事致因。
①交通條件;
②船員條件;
③自然條件;
④船舶條件。
A.①~③
B.②③
C.①②
D.②~④
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如果船舶在長江口北水道內(nèi)因?qū)Τ彼烙嫴蛔愣鴶R淺,主要是()原因所致。
①航道條件;
②船員條件;
③自然條件;
④船舶條件。
A.①~③
B.②③
C.①②
D.②~④
船舶因避臺措施不當(dāng)而觸礁沉沒,事幫發(fā)生的原因應(yīng)包括()。
①船舶條件;
②船員條件;
③自然條件;
④航道條件。
A.①③
B.②③
C.①②
D.②~④
船舶因臺風(fēng)影響在海上發(fā)生事故,()可被認(rèn)為是海事發(fā)生的主要條件。
①船舶條件;
②船員條件;
③自然條件;
④交通條件。
A.①~③
B.②③
C.①②
D.②~④
A.交通條件
B.船舶條件
C.船員條件
D.自然條件
船舶在漁區(qū)遭遇濃霧,船員保持正規(guī)了望但因操舵系統(tǒng)突然失靈而撞沉漁船,海事發(fā)生的主要原因是()。
①交通條件;
②船員條件;
③自然條件;
④船舶條件。
A.①③④
B.②③
C.①②
D.②~④
最新試題
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過()。
()不屬于艙底水管系。
日用水管系主要用于()
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時,較一般船舶具有更大的()。
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是()
船舶檢驗的證書的分類包括()
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時,工作狀態(tài)置于()