A.強化船員安全意識教育
B.改善船舶的航行環(huán)境
C.健全海上交通管理法制
D.A、B、C都是
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A.交通條件
B.船員條件
C.自然條件
D.船舶條件
一船甲板貨盤圓堆碼過高，途中遇強風突然翻沉，（）是海事致因。
①交通條件；
②船員條件；
③自然條件；
④船舶條件。
A.①~③
B.②③
C.①②
D.②~④
如果船舶在長江口北水道內(nèi)因?qū)Τ彼烙嫴蛔愣鴶R淺，主要是（）原因所致。
①航道條件；
②船員條件；
③自然條件；
④船舶條件。
A.①~③
B.②③
C.①②
D.②~④
船舶因避臺措施不當而觸礁沉沒，事幫發(fā)生的原因應包括（）。
①船舶條件；
②船員條件；
③自然條件；
④航道條件。
A.①③
B.②③
C.①②
D.②~④
船舶因臺風影響在海上發(fā)生事故，（）可被認為是海事發(fā)生的主要條件。
①船舶條件；
②船員條件；
③自然條件；
④交通條件。
A.①~③
B.②③
C.①②
D.②~④
最新試題
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過航行往往在上部空余出約占（）的體積。
污水井與污水溝屬于（）管系。
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時，較一般船舶具有更大的（）。
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是（）
在因調(diào)查而進行的修復之后或進行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進行一次普通或部分檢驗。是（）檢驗。
應急照明即船上常稱（），是由蓄電池供給的低壓照明電。
實現(xiàn)滿載滿艙的方法包括（）
集裝箱船在橫風作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應不大于干舷甲板入水角，且不超過（）。
（）不屬于艙底水管系。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進水時，（）可作為輔助排水設備進行排水。