A.只能遞交給承運人
B.可遞交給付貨物的實際承運人,也可遞交給承運人
C.可遞交給承運人,實際承運人及他們的代理人
D.以上均可
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A.對承運人無約束力
B.不但對實際承運人有約束力,而且對承運人有約束力
C.對實際承運人無約束力,但對承運力有約束力
D.只對造成損害的當(dāng)事人有約束力
A.有權(quán)向收貨人收取
B.無權(quán)向收貨人收取
C.有權(quán)收取運費,但不能收取其他由托運人支付的費用
D.以上說法均不正確
A.賠償方應(yīng)負(fù)責(zé)證明承運人及其雇傭人的過失造成了貨損
B.承運人欲免責(zé)應(yīng)證明他和他的雇傭人員無過失
C.A+B
D.對于A或B的情況,規(guī)則無規(guī)定
A.由法律推定
B.由承運人舉證無過失
C.由賠償方負(fù)責(zé)舉證
D.由有過失各方負(fù)責(zé)舉證
A.應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任
B.免責(zé)
C.應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任,但可以享受責(zé)任限制
D.同我國《海商法》規(guī)定
最新試題
()不屬于艙底水管系。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過()。
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài),定點定位時,工作狀態(tài)置于()。
破艙進水后可用作輔助排水的是()
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時,較一般船舶具有更大的()。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
實現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()