單項選擇題由于引航員的過失,而導(dǎo)致船舶碰撞,若是強制引航,應(yīng)由下列承擔(dān)經(jīng)濟上的賠償責(zé)任().
A.引航員本人
B.引航員所在單位
C.被引領(lǐng)船的船東
D.碰撞雙方的船東共同承擔(dān)
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1.單項選擇題一旦兩船在公海上發(fā)生碰撞,可以應(yīng)用的國家準據(jù)法是().
A.船旗國法律
B.法院地法律
C.雙方協(xié)議的法律
D.以上三種均可,視具體情況確定
2.單項選擇題各負50%責(zé)任的碰撞是().
A.意外、不可抗力原因造成的碰撞
B.原因不明的碰撞
C.不能確定各過失程度的碰撞
D.間接碰撞
3.單項選擇題一國法院對他國船舶間的碰撞或其中的一方是外國籍船舶時,法院有管轄權(quán),這意味著().
A.有權(quán)受理這類訴訟
B.有權(quán)完全適用該國法律
C.A和B都對
D.A、B都不對
4.單項選擇題A、B兩船相碰互有過失,A船一人傷,據(jù)《1910年統(tǒng)一船舶碰撞某些法律規(guī)定的國際公約》規(guī)定().
A.受傷人員能向A船船東要求賠償
B.受傷人員能向B船船東要求賠償
C.受傷人可向A、B兩船中任一船東要求全部賠償
D.受傷人應(yīng)按過失比例分別向兩船東要求賠償
5.單項選擇題船舶碰撞發(fā)生后,判定雙方過失程度應(yīng)依據(jù)().
A.國際避碰規(guī)則
B.《1910年船舶碰撞公約》
C.國際避碰規(guī)則及有關(guān)地區(qū)的航行規(guī)章
D.以上全是
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甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
題型:單項選擇題
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
題型:單項選擇題
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是()
題型:單項選擇題
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
題型:單項選擇題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
題型:單項選擇題
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入()。
題型:單項選擇題
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
題型:單項選擇題
回聲測深儀不用時應(yīng)存在()
題型:單項選擇題
日用水管系主要用于()
題型:單項選擇題
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時,較一般船舶具有更大的()。
題型:單項選擇題