A.50,000法郎
B.18,000法郎
C.1,750法郎
D.200法郎
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A.50,000法郎
B.18,000法郎
C.1,750法郎
D.200法郎
A.承運人對自帶行李的滅失或損壞的責任,在任何情況下每位旅客每次運輸不得超過12500法郎
B.承運人對車輛,包括車內(nèi)或車上所有行李的滅失或損壞所承擔的責任,在任何情況下每一車輛每次運輸不得超過50000法郎
C.承運人對除A和B以外的其他行李的滅失或損壞的責任,在任何情況下每位旅客每次運輸不得超過18000法郎
D.以上均正確
A.只能高于公約規(guī)定的責任限額
B.只能低于公約規(guī)定的責任限額
C.只能相當于公約規(guī)定的責任限額
D.雙方可任意商定
A.旅客已事先向承運人聲明
B.旅客和承運人均同意為安全的目的由承運人保管,并已交給承運人保管
C.承運人同意保管該貴重物品
D.簽發(fā)提單,并裝于貨艙內(nèi)
A.雙方對旅客的損失承擔嚴格責任
B.雙方對旅客的損失承擔推定責任
C.雙方對旅客的損失承擔連帶責任
D.雙方對旅客的損失承擔連帶責任
最新試題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài),定點定位時,工作狀態(tài)置于()。
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點,合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時,較一般船舶具有更大的()。
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