A.類型
B.外形尺寸
C.強(qiáng)度
D.重量
E.安裝部位
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A.未按規(guī)定取得《許可證》,擅自構(gòu)筑、設(shè)置水上水下建筑物或設(shè)施的,海事局可責(zé)令構(gòu)筑、設(shè)置者限期搬遷或拆除
B.在限定的期限內(nèi)不清除遺留在施工作業(yè)水域的礙航物體的,海事局可強(qiáng)制清除,有關(guān)費用由海事局承擔(dān)
C.施工作業(yè)者隨意傾倒廢棄物的,海事局可責(zé)令其立即改正,并處以30000元以上的罰款
D.在“救助遇難船舶,或緊急清除水面污染物、水下污染源”等項施工作業(yè)中,工程中有關(guān)涉及通航安全的部分可以省略驗收,直接投入使用
E.工程存在著危害通航安全的缺陷,限期改正而不加以糾正,擅自投入使用的,港監(jiān)可按有關(guān)規(guī)定予以處罰
A.拖航期間,出發(fā)港、目的港的拖航主管部門、調(diào)度部門等有關(guān)方面均應(yīng)安排業(yè)務(wù)人員晝夜值班,保持與拖航船隊的聯(lián)系
B.當(dāng)拖航途中發(fā)生意外時,總船長應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場具體情況,指揮布置采取應(yīng)急措施
C.當(dāng)接到拖航船隊遇有遇險遇難等特殊情況的報告,值班人員應(yīng)立即向總船長報告
D.如情況嚴(yán)重或無力解決時,應(yīng)立即將失常情況向主管部門、海事部門和搜救中心報告,尋求必要的技術(shù)支持和援救
E.當(dāng)拖航途中發(fā)生遇險遇難緊急情況時,應(yīng)及時向海上搜救中心發(fā)出求救救助信號,在排除拖輪自身危險后,才可離去
A.要求被調(diào)查人員提供書面材料和證明
B.要求有關(guān)當(dāng)事人提供必要的原始文書資料
C.檢查船舶、設(shè)施及其貨物的損害情況和人員傷亡情況
D.勘查事故現(xiàn)場,搜集有關(guān)物證
E.對海上交通事故的發(fā)生負(fù)有責(zé)任并構(gòu)成犯罪的的人員依法追究其刑事責(zé)任
A.相關(guān)法律、法規(guī)及有關(guān)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
B.經(jīng)批準(zhǔn)的工程設(shè)計文件
C.由業(yè)主和承包人依法簽訂的工程監(jiān)理合同與合同文件
D.經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理單位審查批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計及其他技術(shù)文件
E.業(yè)主、設(shè)計單位、監(jiān)理機(jī)構(gòu)和承包人在工程實施過程中有關(guān)的會議紀(jì)要和經(jīng)確認(rèn)的其他文字記載包括工程業(yè)務(wù)聯(lián)系單、設(shè)計修改通知書等
A.土質(zhì)
B.水深
C.張斗的寬度
D.泥層厚度
E.斗重
A.時間利用率
B.挖掘生產(chǎn)率
C.循環(huán)運轉(zhuǎn)小時生產(chǎn)率
D.客觀影響時間所占百分率
E.泥泵管路吸輸生產(chǎn)率
A.基槽開挖
B.拋石
C.夯實
D.墻身安裝
E.下部結(jié)構(gòu)和附屬設(shè)施安裝
A.預(yù)可行性研究
B.項目建議書
C.工程可行性研究
D.初步設(shè)計
A.7d,區(qū)域主管機(jī)關(guān)
B.7d,國家主管機(jī)關(guān)
C.10d,國家主管機(jī)關(guān)
D.10d,區(qū)域主管機(jī)關(guān)
A.其共同的上一級海事局提出,或向上一級指定的海事局提出
B.其共同的下一級海事局提出
C.其中一個海事局提出
D.兩個海事局同時提出
最新試題
關(guān)于沉箱跨拖法海上運輸?shù)奶攸c和適應(yīng)條件的說法,正確的有()。
沉箱浮運拖帶進(jìn)行前,要進(jìn)行哪些驗算?
施工測量的水工建筑物及附屬設(shè)施測圖比尺為()。
下列外加劑中,屬于對提高高性能混凝土抗凍性能起關(guān)鍵作用的是()。
根據(jù)《水運建設(shè)工程概算預(yù)算編制規(guī)定》(JTS/T116—2019),聯(lián)合試運轉(zhuǎn)費屬于沿海港口建設(shè)工程項目總概算費用中的()。
水運工程項目分項工程劃分的依據(jù)是()。
該混凝土的砂率為多少?(砂的相對密度為2.62,碎石的相對密度為2.65)
關(guān)于大體積混凝土防裂措施的說法,錯說的是()。
下列碼頭的結(jié)構(gòu)物中,屬于板樁碼頭結(jié)構(gòu)物的有()。
下列疏浚與吹填工程中,適宜絞吸挖泥船施工的有()。