A.順利安裝
B.其與固定件的對(duì)中性
C.其與曲軸的正確安裝
D.柴油機(jī)可靠運(yùn)轉(zhuǎn)
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A.加工質(zhì)量
B.裝配質(zhì)量
C.位置精度
D.形狀精度
A.檢驗(yàn)有無(wú)變形
B.保證精度
C.提高精度
D.保證與固定件的對(duì)中性
A.專用高壓油泵
B.專用梅花扳手
C.專用開口扳手
D.液壓拉伸器
A.適合黏度的透平油
B.適合黏度的油缸油
C.適合黏度的液壓油
D.適合黏度的透平油或液壓油
A.Ⅳ＋Ⅴ
B.Ⅱ＋Ⅲ
C.Ⅱ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅳ
最新試題
在平臺(tái)上用Ⅴ形鐵支承活塞桿，檢查活塞與活塞桿同軸度時(shí)，活塞轉(zhuǎn)動(dòng)一周，測(cè)得（）徑向跳動(dòng)即為同軸度誤差。
下列檢驗(yàn)中，不屬于活塞運(yùn)動(dòng)部件平臺(tái)檢驗(yàn)的項(xiàng)目是（）。
測(cè)量發(fā)現(xiàn)，活塞在近上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在氣缸中均偏左或均偏右的極端位置（活塞與氣缸間隙為零，而一側(cè)間隙最大），這是由于（）原因所致。
活塞運(yùn)動(dòng)部件失中的原因主要是（）。
新造柴油機(jī)的活塞運(yùn)動(dòng)部件裝船前還要在車間平臺(tái)檢驗(yàn)其相互位置的精度，目的是（）。
測(cè)量發(fā)現(xiàn)，活塞在氣缸中發(fā)生傾斜，即活塞位于近上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在氣缸中分別偏向一側(cè)，活塞與氣缸左、右方向上的間隙不等，這是由于（）原因造成的。
對(duì)筒狀活塞式柴油機(jī)，在未裝活塞環(huán)的條件下，活塞位于近上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞裙部與氣缸內(nèi)孔單邊最小間隙應(yīng)不小于（）。
十字頭式柴油機(jī)應(yīng)進(jìn)行活塞運(yùn)動(dòng)部件與固定件（）校中。
下列檢驗(yàn)中，屬于活塞運(yùn)動(dòng)部件平臺(tái)檢驗(yàn)的項(xiàng)目是（）。
活塞運(yùn)動(dòng)部件平臺(tái)檢驗(yàn)使用最多的量具是（）。